Cambio de pre-filtro de combustible en motores diesel

comienza cerrando el paso de combustible desde el tanque si hay válvula, o asegurando que el sistema esté en reposo. Se desmonta el cartucho del pre-filtro, se inspecciona por agua o sedimentos, y se instala el nuevo elemento asegurando el correcto sellado de la junta. Si el sistema incluye purgador manual, se bombea hasta llenar el vaso; si no, se utiliza un escáner de diagnóstico (VCDS, ODIS o similar) para activar la bomba eléctrica del tanque y cebar el circuito. Esto evita arranques prolongados y protege los inyectores de aire o cavitación. Finalmente, se arranca el motor, se verifica presión, estabilidad del ralentí y ausencia de fugas. Este procedimiento se recomienda cada 20,000 a 30,000 km, especialmente en zonas tropicales como Perú, donde el pre-filtro protege el sistema principal de agua y partículas gruesa

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Detalles Adicionales

Vida útil (km): 20000

Vida útil (meses): No especificado